我是极氪001的首批车主，提车5个月，同时汽车又是我的爱好之一，这些年开过的车型也还算多（10-50w之间），把自己的观点分享给大家：1、关于里程焦虑

如果不是长期有长途旅行的刚需，比如自驾藏区之类的，个人感觉电动车完全可以满足日常需求，但前提是一定要有家冲桩，哪怕家对面就是充电站，也一定要有自己的家冲桩，每天下班擦上充电，一点也不麻烦。

2、关于纯电车续航

我自己有极氪，身边朋友有小鹏P7,model 3，model y，综合对比下，冬季气温0度时，续航打5-6折（正常行驶，一直开暖风），温度20度以上，续航打8-9折，以上都是以nedc为标准的。

3、关于质感C控

这是纯电车的优势，同价位油车几乎不可能胜出，重心更低，动力响应更快，可以弥补很多调校和底盘质感的不足。

4、关于电池

记住，买电动车，电池越大越好，对非性能取向车主而言，大电池远比双电机要重要的多。大电池不仅仅意味着续航增加，相对应的更减缓了电池循环次数，降低了损耗，而且，二手车残值更竿娆毕竟十年后，电机只是废铁，电池可是能够回收的重要资源。

5、关于性能

个人觉得加速7s是个门槛，以现在的model y标准续航加速6.9s举例，其实已经比很多油车要快得多了，毕竟电机无延迟这点优势还是很明显的。动辄3s 4s的急速当然更爽，汽油车几十万的差价才能换的动力，电动车几万就能达到，性价比还是很高的。这点就看个人选择了，要续航还是要加速还是要钱，各取所需。当然，双电机还有个四驱的优势。

6、关于极氪001

这么说吧，30w的车，C控行驶质感方面接近5系，比E 6都强，颜值同价位无敌，空间很棒，做工用料是同价位天花板。

但车机非常废物，智能驾驶暂时没有，C作系统很难用。

同价位对比，是一台机械素质接近满分但智能系统不及格的产品。

7、纯电动选车推荐

10w一下，功夫牛不错，就是买不到，宏光miniev之流是工业垃圾，安全系数极低，一旦在路上发生碰撞，后果不敢想；

10-15w，首选海豚，没有第二个选择；

15-20w，大众id4，没错，这货缺点一堆，但是现在优惠4-5w，性价比极高的纯电车，就是智能系统几近于无；

20-25w，去收个涨价前的model 3订单，各种费用加起来25w能落地，6.1s的加速，amd的处理器，同价位一个能打的都没有；

比亚迪汉别买，这个后面再说；

25-30w，极氪001的we版，续航和性能二选一，我虽然经常骂极氪，但选他真的没有错；小鹏p7也可以选择，它的优点是智能化程度竿娆但如果不是太在意智能系统的话就忽视吧；

30-35w，极氪001的you版，这么说吧，50w以下的电车，机械素质无出其右，606的续航，3.8s的加速，可以理解成一个身体素质极其优秀的低智商型男；model y双电机和model 三人游也很好，特斯拉真的很厉害，体验过就明白了。

35w以上，几乎就是蔚来的天下了，但性价比真心不竿娆但是品牌附加价值和服务以及换电这是其他品牌不能比拟的，看个人的喜好吧。

至于50w以上，个人没体验过，也没开过，就不发表意见了。

以上纯属个人观点，如果大家喜欢，下午我再开个帖子详细说说比亚迪、特斯拉等电动品牌的一些事。

欢迎讨论，我会回帖的。